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绞车DWA急停跳闸分析

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绞车DWA急停跳闸分析

晚景入寒窗 发表于 2021-5-13 13:48:19 浏览:  165 回复:  0 [显示全部楼层] 复制链接
现场反馈,在之前作业期间出现过几次DWA急停跳闸,严重影响正常作业,现在需要分析故障原因,以便从根本上解决问题,保障以后钻井作业的正常运行。


根据现场电气师反映,在DWA急停跳闸时,hmi界面有“DWA急停”状态文本显示,另外,综合柜的K2继电器也得电(指示灯亮)。


现在就从K2继电器和HMI“DWA急停”状态文本两个方面来分析此故障的原因。


1,K2继电器控制分析


从plc综合柜2原理图查K2继电器的控制原理:








由控制原理图得知,K2继电器的线圈完全是由外部硬件电路控制,并不受PLC影响,只是把触点信号接入到PLC,PLC只是检测此信号的状态而用于绞车逻辑控制。


2, “DWA急停”状态文本分析


从HMI组态程序的中查得,DWA急停状态文本只是单纯的PLC输入信号状态,也就是K2继电器的状态输入。






由此得知,HMI的“DWA急停”和K2继电器其实是一回事,也就是K2继电器在HMI上的状态。


3,分析故障原因


既然K2继电器得电导致“DWA急停”跳闸,那么我们就应该从源头上找到K2继电器得电的原因,从而从根本上解决此问题。


由上面“K2继电器的控制原理1”可见,K2继电器吸合的主要因素在于X1_52,X1_53的外部接线。


继续查X1接线端子的接线,发现X1_52,X1_53是接往DWA电机接线箱,只要此线路导通,则K2继电器就会得电并点亮。




综上所述,DWA急停跳闸需要检查外部电路接线,确保外部信号状态正确和接线紧固。


因此,建议现场好好检查外部回路的相关接线 。


再没有收到任何反馈,应该是已经解决。


来源:西门子工业技术论坛

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